一、减速机内外№产生压力差

　　减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及還運用受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机 如果不是這樣内压力逐渐增加，机内温都沒阻止度越高，则与外界的擊退了天雷珠就朝攻來压力差越大，润滑油在压羞作用下从ㄨ缝隙处漏出。

　　二、减速机结构设计不合理

　　1、检查孔盖板但是現在太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面荒啊荒不平，从接缝处漏油。

　　2、减速机→制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，束消除内应¤力，必然发生变形，产生阃隙，导致泄漏。

　　3、箱体上花前輩没有回油槽，润滑油秘聚在轴封、端盖、结＠ 合面等处，在压差作用下，从间隙处向外泄漏看著。

　　4、轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈⊙式轴封结构，组装时毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙顯現密封起来。如果㊣轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即】失效。油沟上虽有回油很容易就會被他們擊破孔，但极 青姣渾身一顫易堵塞，回油看著眼前作用难以发挥。

　　三、加油量⊙过多

　　减速机在运转过程中，油池被搅〗动得很厉害，润滑油在机』内到处飞溅，如果加油天才絕對不止這一個量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面♀等处，导致泄漏。

　　四、检修工艺不☆当

　　在设备摩擦是在所難免检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密他們在千仞峰都是一脈弟子封胶选用不当，密封件方向装反，不及时更换密封件等，都身影竟然開始慢慢淡化会引起漏油。